Честный знак на покрышки

Покрышка — это внешняя упругая резинотканевая оболочка колеса с протектором, которая обеспечивает сцепление с дорогой. В камерных шинах она надевается на воздушную камеру и воспринимает основные нагрузки при движении.

Хотя в быту слова «покрышка» и «шина» часто используют как синонимы, технически это не одно и то же.

Критерий	Шина	Покрышка
Суть понятия	Полная конструкция колеса, обеспечивающая контакт с дорогой	Внешняя часть камерной шины
Назначение	Амортизация, сцепление, герметичность (в бескамерных)	Сцепление с дорогой, защита камеры
Структура	Может быть камерной или бескамерной	Только элемент камерной шины
Употребление терминов	Правильный общий термин	Узкоспециализированный термин

Для законной реализации необходимо оформить обязательные разрешительные документы, подтверждающие качество и безопасность изделий.

Какие покрышки подлежат маркировке в системе Честный знак

В России с 2020 года в соответствии с распоряжением Правительства № 792-р введён обязательный порядок маркировки покрышек легковых автомобилей, а также для другой техники. Участники товарного оборота должны передавать сведения о каждом виде в государственный учётный, фиксируя нанесение уникального кода, ввод товара в обращение, его движение по цепочке поставок и последующее выбытие.

Ключевым инструментом контроля выступает платформа «Честный знак», обеспечивающая прозрачность и достоверность информации. Она позволяет отследить путь каждого изделия от производства до конечного покупателя, поддерживая высокий уровень подлинности и защищённости рынка.

Суть процедуры заключается в присвоении каждой шине индивидуального графического обозначения, которое подтверждает её происхождение, помогает отличить оригинальный товар от контрафакта, способствует автоматизации торговых процессов. Для покупателей это означает уверенность в том, что изделие произведено в соответствии со стандартами и полностью соответствует заявленным характеристикам.

Маркировка покрышки на авто требуется, для изделий с кодами ТН ВЭД:

• 4011 10 000 3 — легковые автомобили (до 16 дюймов);
• 4011 10 000 9 — легковые машины (прочие);
• 4011 20 100 0,  4011 20 900 0 — автобусы, троллейбусы, грузовые ТС (с разной нагрузкой);
• 4011 40 000 0 — мотоциклы, мотоколяски, мотороллеры, мопеды, квадрициклы;
• 4011 70 000 0 — машины для сельских и лесных хозяйств;
• 4011 80 000 0 — строительная, промышленная и горнодобывающая техника;
• 4011 90 000 0 — прочие транспортные и специальные машины.

Исключения: маркировка велосипедных покрышек и авиационной техники, резиновые камеры, ободные ленты, взаимозаменяемые протекторы; б/у и восстановленные изделия не требуют кодирования; не обозначают товары, смонтированные на диск, если они входят в состав другого изделия (например, колёса в сборе) не требуется.

Для идентификации покрышек используется код DataMatrix, который наносится непосредственно на этикетку, прикреплённую к поверхности изделия. Поскольку у покрышек отсутствует стандартная упаковка, это основной способ обеспечения прослеживаемости продукции.

Правила нанесения кода:

1. Выбор места размещения: производитель самостоятельно определяет, где разместить этикетку — на протекторе или боковой части шины.
2. Дополнительные технологии: допускается использование гравировки или радиочастотной метки, но они не заменяют основной код DataMatrix.
3. Размер этикетки: минимальный допустимый размер — 20×20 мм. Применение прозрачных плёнок или внешних оболочек не разрешается.
4. Крепление этикетки: клей должен быть определенного состава и обеспечивать прочное закрепление этикетки на поверхности.

Такая организация нанесения кода обеспечивает долговечность, надёжность и полную соответствие требованиям законодательства.

Требования обязательны для всех участников товарного движения: 

• производителей;
• импортеров;
• оптовых поставщиков;
• розничных торговых точек и уполномоченных посредников. 

Важно: все операции по учёту выполняются до ввода товара в обращение, включая этап пересечения таможенной границы.

Правила едины для всех стран ЕАЭС, однако каждый государственный участник союза назначает собственного оператора и определяет сроки внедрения. Нанесённые идентификационные данные признаются на всей территории союза. Если в России требования уже действуют, а в другой стране ЕАЭС ещё нет, иностранный производитель обязан оформить продукцию через российского участника товарного оборота при поставке на российский рынок.

Сроки и этапы маркировки покрышек и шин

Введение обязательного учёта проходило поэтапно, что позволило участникам рынка постепенно перейти к новым правилам. Каждый этап дополнял предыдущий, расширяя требования к фиксации операций и усиливая прозрачность движения товаров.

Год	Маркировка автомобильных покрышек
2020	Запуск обязательного учётного товаров. Производство и продажа изделий без идентификационных кодов запрещены.
2021	Обязанность фиксировать в учётной платформе все операции: продажу, возврат, списание.
2022	Переход на обязательный электронный документооборот (ЭДО), обеспечивший юридическую значимость и прозрачность операций.
2024	Введён разрешительный режим для онлайн-касс: пробитие чеков на неидентифицированную продукцию прекращено.
Март 2025	Разрешительный режим распространился на офлайн-кассы, завершив формирование полной схемы контроля в рознице.

Последовательное внедрение этих требований создало единый, прозрачный механизм учёта, к которому бизнес смог адаптироваться без резких нагрузок.

Маркировка легковых покрышек в системе Честный

Для начала работы нужно получить все разрешения, которые требуют действующие правила. Это базовый шаг для того, чтобы выпускать и продавать продукцию спокойно и законно.

Если речь идёт именно об изделии как части камерной шины, то обязательная сертификация для них не предусмотрена. В этом случае компания может оформить добровольные документы качества — например, сертификат по ГОСТ или по собственным техническим условиям (ТУ), а также отказное письмо.

Если же под словом «покрышки» имеют в виду полноценные шины, то они считаются частью транспортного средства, и для их выпуска требуется подтверждение безопасности по ТР ТС 018/2011 в форме сертификации.

Производителю в России также нужно подготовить свою нормативно-техническую документацию — разработать ТУ или использовать подходящий ГОСТ (например, ГОСТ Р 52900-2007 для легковых шин).

Помимо обязательных процедур подтверждения безопасности, производитель может оформить добровольные документы качества, которые повышают конкурентность на рынке и доверие потребителей.

Виды добровольных документов:

1. Сертификаты качества по ГОСТ или ТУ — подтверждают соответствие продукции стандартам, повышают репутацию и помогают выделиться на рынке.
2. Экологические и органические сертификаты (ЭКО, БИО, ОРГАНИК) — подтверждают безопасность и экологичность продукции, делают товар более привлекательным для покупателей, заботящихся об окружающей среде.
3. Экспертное заключение Роспотребнадзора — удостоверяет соответствие санитарно-гигиеническим нормам.
4. Сертификаты ISO (9001, 14001, 45001) — демонстрируют внедрение международных систем управления качеством, охраной окружающей среды и безопасностью труда, что укрепляет доверие партнеров и клиентов.
5. Регистрация товарного знака — защищает бренд компании от копирования.

Оформление этих документов повышает престиж компании, облегчает продвижение продукции и укрепляет позиции на рынке.

Чтобы начать работать через государственную платформу учёта, необходимо собрать:

• описание выпускаемой продукции по установленной форме;
• юридические и финансовые сведения о компании;
• контактные данные для создания личного кабинета.

Также потребуется электронная подпись (ЭП), с помощью которой подтверждаются все действия и документы.

После получения всех обязательных документов начинается работа с кодами идентификации. Весь процесс состоит из нескольких простых шагов:

1. Регистрация компании. Создаётся личный кабинет, проверяются данные, после чего компания получает доступ к инструментам учета товара.
2. Добавление товаров. На каждую модель формируется карточка: указываются название, артикул, особенности конструкции и другая базовая информация.
3. Получение кодов идентификации. На каждое изделие заказываются собственные цифровые коды. Они позволяют отследить путь шины от цеха до покупателя.
4. Нанесение кодов. Производитель выбирает удобный способ: этикетка, нанесение напрямую на изделие, дополнительная гравировка или радиочастотная метка.
5. Ввод товара в обращение. После нанесения кодов изделия регистрируются на платформе — и только после этого могут поступать в продажу. Это касается и новых партий, и ранее произведённых остатков.
6. Отслеживание движения товара. Все передвижения шин фиксируются через электронные документы, кассовую технику и сканеры. Это создаёт понятную «историю» товара и защищает рынок от нелегальной продукции.

Завершив эти шаги, компания получает право легально продавать автотовары и работать полностью прозрачно для государства и покупателей. 

Штрафы за отсутствие маркировки Честный знак

Если продукция выпускается или реализуется без идентификационных кодов, она считается нелегальной в России. Это влечёт за собой серьёзные последствия:

1. Административные меры — штрафы по КоАП РФ, зависящие от объёма продаж и масштабов нарушения.
2. Уголовная ответственность — возможна при умышленных или повторных нарушениях по УК РФ.
3. Конфискация товаров — немаркированные изделия изымаются с рынка, вызывая прямые убытки.
4. Риск для репутации — снижается доверие партнёров, клиентов и контролирующих органов, ограничивая дальнейшую деятельность.

Чтобы работать спокойно и соответствовать законодательству, рекомендуется обратиться в центр «Оптиматест». Мы предлагаем:

• подготовку всех необходимых документов (сертификаты, ТУ, инструкции);
• регистрацию компании на платформе учёта;
• сопровождение на всех этапах;
• консультации по учёту и передаче данных для корректной работы с платформой.

С «Оптиматест» вы минимизируете риски санкций и блокировок, а ваша продукция полностью соответствует требованиям закона. 

Заполняйте заявки на сайте.